2R確変日記

仕事の帰りにオートポリス帰りのトランポと遭遇した

存在感凄いね

最終戦は娘の部活の大会と重なったので行けなくなってしまった
無念だ

オートポリスは36の優勝で36が一歩リード
7pt差で3が続く
3位の16は他力本願

23は4位ながらチャンピオン争いから脱落
謎なのが1回目のピット作業が給油なしのタイヤ交換のみ
持ち込んだタイヤがやわらかめなら予選p14という事はないだろうし
考えれば考える程謎

3号車 51
36号車 49
23号車 40
14号車 37
16号車 37

3が次戦燃リスは痛い
50ptを狙って順位下げたのに

これで上位5台の争いか



山本は退院、
良かった

モノコック交換、エンジン3機目交換はペナナシにしてあげてください

3号車、17号車、36号車が2ptの中で拮抗でトップグループを形成

11pt開いて
16号車、23号車、14号車が1ptの中でこれも拮抗での第二集団を形成

シリーズチャンピオンはこの6チームに絞られた

それぞれのグループに3社が入っている面白い展開

次戦オートポリスで更に絞られる


それにしても山本が心配
いよいよ最高速を制限しないと
手っ取り早く燃リス掛けるとか

もてぎのV席はオーバルコースPが必需品なので気合いでとった

徒歩3分移動が楽なので助かる

ホテルも車で1分



茂木まで片道5時間なのは忘れよう

0:00からの茂木戦チケット発売でガシャガシャしていたから寝不足の中チャーハン弁当


チケットはV5最上段とれた
日産陣営のピットがそこそこみれて、ビジョンもそこそこみれて表彰台もそこそこみれて
ただ、厳密に言うと全て正面ではない
3つ見るとなるとここになった

あとは土曜日のオーバルコースターン1P取らないと

フルウエイトの菅生戦
これがチャンピオン争い権利決定戦

ハーフウエイトの九州、ウエイト無しの茂木の2戦迄に10pt差なら権利がある

よって38pt以上の差がある8、37、24は脱落
64、38は優勝
23、19、1、39は2位以上
17は3位以上
14、100は4位以上
16は9位以上
でシリーズチャンピオンの可能性が残る

あとは雨どガラガラポンがどんなイタズラをしてくるか

土日共仕事でテレビ観戦でした

軽い24はQ2デグナーで飛び出してP6スタート
決勝ではFCY中にピットへ飛び込んでペナルティー受けて終了
平手さん大丈夫？

1は速さを感じず5位フィニッシュ

3はギャンブル賭けるも12位、燃リス3段階はキツいね

23はP2スタートで2位フィニッシュも車検で車高が引っ掛かりアウト
燃リス手前で3戦足踏み
2位15ptでは正直足りなかったので、次戦20pt狙えると思えばヨシか


シリーズチャンピオン争いはを考えると、3は1ポイントでもOK
1と23は生き残りを賭けて20ptを狙う

24は、
平手さん、ポカしすぎ
次戦は空気で大人しくしていないと
優勝しちゃダメだからね

ホテルでゆっくりめの朝食でのんびり食べて、富士スピードウェイへ

暑さも雨も防げるプラチナペアルームに感謝しながら、トークショー、選手紹介、ウォームアップ走行を経由して、グリッド整列時点でで土砂降り

そしてSC先導で決勝スタート

24はレースペースが悪く戦略も空回りで一気に下がり、1は浮上するも後半謎の失速
3はミシュランウエット炸裂で4位をキープしながら赤旗後再度雨が降りぶっちぎりのトップチェッカー

23はペナルティ消化後ラップダウンで蚊帳の外
でもこれでいい
次戦は燃リス掛からずに臨める
優勝すればいいだけの話

心配なのは1号車
謎の失速の原因は？
とても心配

次の参戦は最終戦茂木

3ヶ月、長いな



シリーズランキング争い
3 49
36 44
100 27
23 25
19 22
14 21
17 21
1 18
16 16
64 16
38 11
8 11
39 8
37 8
24 5

公式練習で好調だったARTA2台と24が上位に絡んだ
鈴鹿で幻のポールとなった24が意地のポール

ダウンフォース量の多いNSXが全車Q2進出は驚き

燃リス1段階の3が4番手スタート
明日のウエット描けたかな

23はモノコック交換5Sストップペナがあるので思いっきり硬めに振ったタイヤ戦略と思われる
幸い富士は5Sストップでもラップダウンにはならない
でも重要なのは大量ポイントorノーポイントが必須
1ポイントでも次戦燃リス掛かるからね
理想は表彰台か次戦優勝

1が練習走行からピットインを繰り返していた点
案の定エンジン交換がきた
1戦早い投入はシリーズチャンピオン争いにはとても痛い
逆に23がエンジンを使えているのが奇跡

予選終了後富士祥栄会館へ



西ゲートから5分
とてもラク

古びた洋館だけど清掃が行き届いといて何より料理が素晴らしかった
コレで3万を切るプライス


明日の天気がとても気になる

赤旗だけはやめて

明日に備えて早めに就寝

標高が高い分紫外線が強力
でもここは涼しい



寝てるし


ニスモブースはいつもと変わらないのでメモ帳もらっただけ






エブロブースで3号車のクーリングファン仕様とテストカーを買った



ラリージャパンのチケット申し込んだけど当たるかな





しかしよく寝る

ウエットなら
P3 3号車
P5 24号車
P10 1号車
P12 23号車

ドライなら
P1 24号車
P5 1号車
P12 3号車
P15 23号車

時間雨量1mm越えると赤旗
濃霧で赤旗
それだけはやめて欲しい

晴れたらエアコン効いたプラチナルームで
雨ならエアコン効いたプラチナルームで
観戦

コーナーは行かない
ブースも行かない

おこもりGT

天気予報が一転

予選日から雨予報
決勝も雨で下手したら台風直撃

今のGTマシンはダウンフォース量がすごいからね、水膜が視界を遮る
したがって小雨レベルで赤旗

レース成立するのかな

台風逸れてくれ


23は復活するみたいだね
松田次生の名と共にエントリーされている
モノコック交換でペナ食うから勝負権は無いけど、走ってくれるだけでいい
鈴鹿に向けてノーポイントが必須

3は燃リスが入るけどウエットなら影響なし
更に軽めのウエットならミシュラン無双

12は重いけど狙えるポジション
やっとセッティングも見つけたみたいだし

24はヨコハマの急成長で大本命
鈴鹿戦の悔しさを富士で晴らしてほしいところ

Rd.4富士戦
暑いからね

プラチナペアルームの確保が必須だったんだけどどうしても休めなくて仕事抜け出してスマホでチケット争奪戦に参戦

サーバーエラー3度もなんとかとれた
危なかった


23号車はモノコック手配出来たのかな
誰が乗るの？
藤波？名取？安田？ヤンマーだったら歓喜

しばらく車椅子生活みたいだね
あれだけのクラッシュで軽傷なんてありえないよな

改めて命が助かってよかったと思う
モノコックって凄いんだね

リハビリ含めて今シーズン乗れないとなると、来シーズンは300かな
最後、もう一度500で雄姿を見たいところだが、そうは言ってもまずは全快しないとね
お大事に

リザーブの藤波がエースカー23に乗るのかな

130Rからシケインの所の動画があがってた

30と87が並んで130Rから出てきて、そこに左から23がスリーワイドで追い抜きを掛けて、
抜ききるところで23の右リアと30の左フロントが接触して23が右へ半回転
リアスポイラーが空気を押し下げ車体が宙に浮いてバリアを超えてフェンスへ激突

ここでスリーワイドって普通考えられない
このコース幅で200後半の速度域で

23には(Sp.R.13-1.a危険なドライブ行為)の裁定も

いくしかなかったんだろうね
後ろから100が猛追していたからね


ドライバーが大事に至らなかったのは奇跡でしかない
モノコック様々

観客席へ向かわなかったのも幸いだった
観客席へ飛び込んでいたらと思うとぞっとする



大きな外傷はないとのことでまずは安堵
次戦に間に合うかな
間に合わなくてもまずは体調を万全にしてほしい
焦る必要も無い
次戦はモノコック交換でペナルティストップ5秒（SpR.22-3.シャシー交換）がくるから勝負権は無いし

モノコックは前年に230を3へ移し替えてしまったが、今年新たに各メーカーへ1台ずつ渡されたらしいね
エンジンは1戦早く2機目投入、富士戦でぶん回さなければマイレージ的にいけるでしょ

1日も早い回復を願っています

7:30に朝食を済ませて8:30チェックアウト

ちなみに部屋番号は1023でした


9:00過ぎに到着してイベント広場をブラブラして









ウォームアップ走行はシケイン出口で



その後観覧車に乗って



決勝レーススタート




とても面白い展開で目が離せないレースだった
19号車と36号車がレースを引っ張り、
1号車が追いかける展開
23号車も50kgを積みながらも表彰台争いの位置での健闘ぶり

しかし、130Rからシケインの飛び込みで23号車が30号車に接触して半回転、リアスポイラーが羽根の役割を果たして宙に浮きフェンスに激突
ドライバーは無事が確認されたが、精密検査結果が心配

なんとか無事でいて欲しい


混走は無理がありますかね
それともウエイト?
ドライバーの技量？

世界でみても混走は耐久レースがほとんど
GTはセミ耐久の位置づけだけど、実際はスプリントレースを２時間３時間やっている感じ

今回はモノコックで救われた


２ヶ月後の富士では元気な姿を見せて欲しい

予選前に辿り着いてガラガラのニスモブースでお目当てのトミカ購入


交通が遮断された影響か、場内はガラガラ

風が強かった


予選は、重いMi2台はQ1落ち
24平手がポール獲得
と思いきや車検落ち

PPは36号車

鈴鹿は最終コーナーから1コーナー迄見渡せるのがいい



今日は疲れたからホテルで飲んで早く寝る

新東名が動いたのでなんとか辿り着いた
予選開始2時間前に鈴鹿サーキット着
8時間半掛かった
疲れた

まだ浜松インター付近
いつ通行止め解除になる？

4:30に出発して浜松インター手前で通行止め解除待ちしてたけど解除されないので浜松インターで降りて朝マック

公式練習は諦めて予選に間に合うようにのんびり向かう