2R確変日記

娘のスイスポの傷をコンパウンドで磨いて、コストコで昼飯と夕飯買って、イオンで水泳用品買ってきた

14:00から日ハム戦
目指せ借金3

今日決勝日だったのに

快晴、観戦日和がむなしい


さらに、Rd.4茂木のチケット発売も延期が決定
開催延期?
11/6、7がダブルヘッダーか？

今日は少々多い4人

まあ友達が多いのはいい事だ

届いた

1/3回目はコレ

おまけで紙製のランチョンマットが入っていた

定価換算すると10%お得+ランチョンマットってとこ

娘は頑張った

3辛、辛かった

どっかのおっちゃんが車に石投げて怖かった

あまりにも打てない
防御率、失点はセリーグトップなだけに勿体ない

打てるまではしばらく小画面で

24時間耐久に切り替え

車は返品出来ません

返品できないかわりに、
壊れたら、不具合が出たら、
直してくれます

でも、直せないとなると

返品出来ません
直せません
少し待ってください

4ヶ月経ちました

商売だからね
儲けないと
返品受けたら大変
だからユーザーは我慢しろ

こっちから催促の電話しないと回答ないし
回答もわかりません、お待ちくださいの一点張り
いつまで待つのかな

結構金落としてきたんだけどな
こんな扱い受けるとは
35の施行ミスといい、タイヤすり替え事件といい、もうこのDはいいかな
無念だ

いつもGTの会場で献血しようとするんだが、混んでいてパスしてしまうので、

今日市役所に行ったら献血カーがいたのでやってきた

21年振り

嫁さんも巻き添いにした

2人で800cc

またしようと思う

今日のナビ

またまた暴走
触っていないのに突然縮尺が
ものすごいスピードで一気に広域へ

北半球が見渡せる
前回の東シナ海を越えて新記録




そのあとはアイコン消え
2日連続で!
動画撮影できたので担当セールスへ送ってメーカーへ提供する

不具合対策をダメもとで日産へ電話してみたけどダメだった

納車されて4ヶ月、いつになったら普通に使えるのだろうか

仮住まい


野生


みきゃん


新聞紙


べー


ロックオン


角



にゃー

なんか起動が遅いなって思ったら

ナビの画面が地図のみ表示されて、
施設名、店舗アイコン、時刻、ETC、東西南北のマークが表示されていない

コンソールのダイヤルは反応せず

目的地検索で自宅を設定したら、地図上にルートは表示されるも、到着予想時間、距離の表示なし

エンジン再起動するも直らず


帰宅後再起動したら直った


ダメだこのナビ


どうしよう

メーカーでの対策を待っていたら車検が来そうなので自分で解決

結論
ダイソーで販売しているデータ通信できないケーブルでiPod touch 第7世代と車両USBを接続させてBluetoothで音楽再生

コレが正解











V37のナビはUSBでiPod接続させると、iPod機能、ナビ機能が正常に作動しなくなる
この現象はメーカーでも把握しているが現段階で対策は出来ていない
↓
Bluetooth接続なら問題ないが、給電させる為にUSB接続させると、Bluetooth接続よりもUSB接続が優先されてしまう
↓
データ通信できないケーブルで接続させると、給電は出来てiPodの認識はされず、Bluetoothで音楽再生が可能
↓
不具合解消、ナビ操作も速くなった　すべて解決


今日のダッフィー
オリンピック開催されるかな?

友達が遊びにきて4時間ずっとiPhoneとSwitch

オンラインで遊ぶよりはいいが

コストコ行ってボルダリング

GT鈴鹿延期

覚悟していた

福井県出張の途中、鈴鹿PAで遭遇

富士では2016仕様だったので、岡山のあと鈴鹿で途中下車したのかな

・納車後

1曲再生だけで停止

操作パネルでの操作は一部を除き不可

日中明るくてライトOFFでも地図が夜間色(黒色)に設定されてしまう

自宅登録したが消える

画面が真っ暗になって20秒経ったら復活した

iPhoneでBluetooth接続したが、操作できず←iPodと同じで一部を除き操作不可

設定画面の設定項目が何項目か表示されない

ステアリング跳ね上げON設定なのにOFFになってしまう



・メーカーへ問い合わせたら自分のiPodが対応していないらしく、iPod touch 第7世代13.3.1以降が動作保証との事で買い替え

曲リスト表示されず

再生されず

USB接続からBluetooth接続に変えても改善されず


・点検時試乗車を借りたが

プレイリストの曲が全部表示されない時がある

曲の選択操作ができず

曲のタイトルが表示されず


・iOS14.4.1のアップデート

背景以外の画面消る

曲名アーティスト名消える

地図の縮尺が暴走、日本列島全体の大きさまで勝手に変わる

ソナーのエラー

曲再生が停止して全ての操作がフリーズ

勝手にTVに切り替わる


・ナビ、ユニット毎交換、電装部から回答、iPod利用者から同様の不具合が確認されているが、Apple側がプログラムなどの詳細な情報開示をしてくれない為、現時点では修正対策が出来ていない模様

交換後1週間ほどは良かったが
曲再生が1曲目から

音割れ

目的地検索しない

フリーズ


目的地検索できないのは厳しい
前のユニットの方がマシなので再度交換をしてもらおうと思ったが、
ネットで面白い対策方法を見つけた

ダイソーで売っているケーブルで、データ通信できず充電しか出来ない粗悪品があるらしい
コレを使うと、充電できて、ナビがiPodと認識しない状態でBluetooth接続ができる

これなら不具合解消の可能性あるかな

そもそもiPod接続解除後も数回不具合が出ているので、1回でもiPodを接続した時点でoutの可能性もあるが試してみる
2回乗車したが今のところ不具合ナシ

同時進行でiPhoneのUSB接続しながらのBluetooth接続も模索中

よく頑張りました

1週間位は正常だったんだが、
3日前からまたおかしくなった

日産で対策されるまで待つしかないか

行ってきましたディズニーリゾート&SUPER GT

4/30夜出発
何故ならラ・ジェント・ホテル東京ベイが破格の8,000円だったから
前泊で体調万全にてディズニーを満喫する

5/1はディズニーランド
復活したドリーミングアップと食メインで
GWは気候がよくて過ごし易い
夕方から夜にかけて土砂降ったが楽しめた
ガストン、ハングリーベア、チャイナボイジャーで食べまくり、1年4ヶ月ぶりのドリーミングアップ
ダンサーがいなくてフロートとキャラクターのみ
それでもショーパレあってのディズニー、復活に感謝
ナイトフォールグロウも観て、閉園時間まで遊んでラ・ジェント・ホテル東京ベイ連泊
安いが一番





























翌5/2はディズニーシー
アトラクションメインに食にも重点をおき楽しんだ
カナレット、ザンビーニ、ヴォルケイニア
お腹いっぱい、ごちそうさまでした
宿は伊勢原まで移動してルートインで翌日へ備える





































5/3、SUPER Gt Rd.2 富士GT500kmレース予選日
イベント広場で散策
NISMOブースはガラガラだった
最近の低調ぶり、品数の少なさ、目玉の腕時計は早々の売り切れ
そりゃ閑古鳥が鳴くわな
岡山と同じ品揃えなので今回はクラブニスモの記念品を貰って終了



















公式練習はアドバンコーナー、コカコーラコーナーで流し撮り
距離のある富士はこの組み合わせ
7D MarkII+EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
みきゃんが撮れずダークみきゃんしか撮れなかったのは仕方ない





































ピットビューイング、
つちやエンジニアリング初代代表 土屋春雄さんのご冥福をお祈りして、



















毎戦楽しいのはここまで
現実逃避が出来ない予選はというと、当然の結果で23号車以外はQ1敗退
23号車もギリギリの8位通過
Q2も7番手で終了
決勝のグリッドは、
P7 23
P12 3
P13 12
P14 24
が確定
まあ苦戦するのは覚悟の上なので諦めもつく
宿は須走の民宿マルヤマ
風呂トイレ共同ながら部屋はそこそこ清潔感があった



最終日5/4、迎えた決勝日
スープラvsNSXを見届ける

前戦の反省はしているみたい
給油ホース届け～



嫁さんに20周年のサプライスを敢行して、

いよいよ決勝レース





































このレースから待望のFCYが投入
ガラガラポンが減るかな





結果は、
当然の如くGT-R勢は撃沈
ウエイト積んだライバルメーカーにも及ばなかった
23号車は3周目に煙をだしてリタイヤ
12号車は一度も浮上せず、24号車はマシントラブルなしでもラップダウン
クラスが違うのかってレベル
YHを使い続ける以上苦戦は必至か
3号車もスープラ、NSX勢にはおいていかれたが、上位チームがリタイヤ連発&ペナルティー連発で他力本願の5位入賞

空力に劣り、エンジンに劣り、ドライバーに劣り、厳しいね

不甲斐ないGT-R勢とは違い、優勝争いは楽しめた
FCYでガラガラポンが出た17号車と、8号車、36号車、14号車、1号車、37号車の争い
1号車は予選失敗の最後尾からの追い上げ、牧野凄かった
8号車の黄旗追い越しに唖然防戦だった
36号車がリタイヤしてラスト10LAPは17号車に14号車、1号車、37号車が迫る展開
昨年の最終戦、今年の開幕戦と白熱したレースが続く
結果17号車が逃げ切った

しかし勝てないね、GT-R勢
1年早く来年からZへチェンジも視野に入れないと
2017規定以降の戦績

2021
GT-R 0回 0%
NSX 1回 16%
SUPRA 5回 83%

Rd.2 17-14-37
Rd.1 14-36-37

2020
表彰台獲得回数
GT-R 3回 12%
NSX 10回 41%
SUPRA 11回 45%

Rd.8 100-37-36
Rd.7 8-64-100
Rd.6 23-12-8
Rd.5 39-14-8
Rd.4 17-38-16
Rd.3 23-100-36
Rd.2 17-36-14
Rd.1 37-36-14

2019
表彰台獲得回数
GT-R 5回 20%
NSX 5回 20%
LC 14回 58%

Rd.8 37-6-36
Rd.7 3-64-23
Rd.6 39-17-37
Rd.5 6-100-23
Rd.4 6-37-19
Rd.3 36-37-6
Rd.2 38-23-100
Rd.1 8-23-12

2018
表彰台獲得回数
GT-R 2回 8%
NSX 8回 33%
LC 14回 58%

Rd.8 8-38-100
Rd.7 37-36-19
Rd.6 100-8-12
Rd.5 36-37-17
Rd.4 39-6-19
Rd.3 8-100-37
Rd.2 23-39-38
Rd.1 17-100-37

2017
表彰台獲得回数
GT-R 4回 16%
NSX 4回 16%
LC 16回 66%

Rd.8 23-37-38
Rd.7 37-6-17
Rd.6 64-23-100
Rd.5 8-23-38
Rd.4 39-46-6
Rd.3 36-17-100
Rd.2 38-6-37
Rd.1 37-6-39

2017～2021年合計表彰台獲得回数
GT-R 14回 9%
NSX 28回 27%
LC(SUPRA) 60回 58%