2R確変日記

ホテルでゆっくりめの朝食でのんびり食べて、富士スピードウェイへ

暑さも雨も防げるプラチナペアルームに感謝しながら、トークショー、選手紹介、ウォームアップ走行を経由して、グリッド整列時点でで土砂降り

そしてSC先導で決勝スタート

24はレースペースが悪く戦略も空回りで一気に下がり、1は浮上するも後半謎の失速
3はミシュランウエット炸裂で4位をキープしながら赤旗後再度雨が降りぶっちぎりのトップチェッカー

23はペナルティ消化後ラップダウンで蚊帳の外
でもこれでいい
次戦は燃リス掛からずに臨める
優勝すればいいだけの話

心配なのは1号車
謎の失速の原因は？
とても心配

次の参戦は最終戦茂木

3ヶ月、長いな



シリーズランキング争い
3 49
36 44
100 27
23 25
19 22
14 21
17 21
1 18
16 16
64 16
38 11
8 11
39 8
37 8
24 5

公式練習で好調だったARTA2台と24が上位に絡んだ
鈴鹿で幻のポールとなった24が意地のポール

ダウンフォース量の多いNSXが全車Q2進出は驚き

燃リス1段階の3が4番手スタート
明日のウエット描けたかな

23はモノコック交換5Sストップペナがあるので思いっきり硬めに振ったタイヤ戦略と思われる
幸い富士は5Sストップでもラップダウンにはならない
でも重要なのは大量ポイントorノーポイントが必須
1ポイントでも次戦燃リス掛かるからね
理想は表彰台か次戦優勝

1が練習走行からピットインを繰り返していた点
案の定エンジン交換がきた
1戦早い投入はシリーズチャンピオン争いにはとても痛い
逆に23がエンジンを使えているのが奇跡

予選終了後富士祥栄会館へ



西ゲートから5分
とてもラク

古びた洋館だけど清掃が行き届いといて何より料理が素晴らしかった
コレで3万を切るプライス


明日の天気がとても気になる

赤旗だけはやめて

明日に備えて早めに就寝

標高が高い分紫外線が強力
でもここは涼しい



寝てるし


ニスモブースはいつもと変わらないのでメモ帳もらっただけ






エブロブースで3号車のクーリングファン仕様とテストカーを買った



ラリージャパンのチケット申し込んだけど当たるかな





しかしよく寝る

ウエットなら
P3 3号車
P5 24号車
P10 1号車
P12 23号車

ドライなら
P1 24号車
P5 1号車
P12 3号車
P15 23号車

時間雨量1mm越えると赤旗
濃霧で赤旗
それだけはやめて欲しい

晴れたらエアコン効いたプラチナルームで
雨ならエアコン効いたプラチナルームで
観戦

コーナーは行かない
ブースも行かない

おこもりGT

久し振りに順位表チェックしたら、
まさかの借金21って
ここまでの惨敗は初めて見たわ

スタメンで去年いたのは大島、岡林、石川、龍空の4人だけ

これだけいじっても勝てないって、立波、大丈夫か？


来年も心配

天気予報が一転

予選日から雨予報
決勝も雨で下手したら台風直撃

今のGTマシンはダウンフォース量がすごいからね、水膜が視界を遮る
したがって小雨レベルで赤旗

レース成立するのかな

台風逸れてくれ


23は復活するみたいだね
松田次生の名と共にエントリーされている
モノコック交換でペナ食うから勝負権は無いけど、走ってくれるだけでいい
鈴鹿に向けてノーポイントが必須

3は燃リスが入るけどウエットなら影響なし
更に軽めのウエットならミシュラン無双

12は重いけど狙えるポジション
やっとセッティングも見つけたみたいだし

24はヨコハマの急成長で大本命
鈴鹿戦の悔しさを富士で晴らしてほしいところ

平屋、いいね
12月に完成予定

Rd.4富士戦
暑いからね

プラチナペアルームの確保が必須だったんだけどどうしても休めなくて仕事抜け出してスマホでチケット争奪戦に参戦

サーバーエラー3度もなんとかとれた
危なかった


23号車はモノコック手配出来たのかな
誰が乗るの？
藤波？名取？安田？ヤンマーだったら歓喜

保証使って4本交換出来た



フロントはそろそろ交換時期だったので助かった
12万浮いた計算

しかし何故にこうなったのか謎

51年裸眼でこれたけど萌限界なので赤札堂で買ってみた

活字が読みにくい、
遠くもボヤける

近いところ用と遠いところ用
別世界だった

でも使い分けが面倒くさいのと、荷物が増えるのが辛い

まあ仕方ないな

1万円で買えると思ったけどオークリーにしたら5万近くになった
無くさず壊さず3年は使わないと

6ヶ月点検で持ち込んだら、フロント左右のタイヤがこの有様

気が付いて良かった
バーストしたら大変

フジコーポレーションのパンク保証に入っていたので多分交換できると思われる
申請しておいた

しばらく車椅子生活みたいだね
あれだけのクラッシュで軽傷なんてありえないよな

改めて命が助かってよかったと思う
モノコックって凄いんだね

リハビリ含めて今シーズン乗れないとなると、来シーズンは300かな
最後、もう一度500で雄姿を見たいところだが、そうは言ってもまずは全快しないとね
お大事に

リザーブの藤波がエースカー23に乗るのかな

箱車のレースがいいのだけれど、
やはり世界選手権は気になる訳で

ホンダPUと角田の躍進とか、
GTドライバーのレベルの低さに呆れたりとか

今日フォーミュラEが3月30日ワンデー開催が決まって、コース近くの有明のホテル予約
タッチの差でとれた





小池さんお疲れ様



やれやれとホッとしたのも束の間、
岐阜の国会議員さんが、FIAも発表していない2024シーズンのスケジュールを発表してくれた
ありがとう！



ホテルも2泊分が通常料金でとれた









でもこの人、凄い怒られると思う
ダメだよ、FIAが発表してないのにリークしちゃ
ホテルもいい迷惑
1泊5万でも泊まるのに




とても楽しみ
世界選手権2連戦、チケット代が心配だけどなんとかする！

夏を乗り切れ、鰻の三色弁当


ひつまぶし可

梅雨を乗り切れ
サッパリ食が進む弁当

冷やしうどん、山芋揚げと半熟玉子を添えて
キャベツたっぷり塩焼きそば
ザクザクブロックサラダ

130Rからシケインの所の動画があがってた

30と87が並んで130Rから出てきて、そこに左から23がスリーワイドで追い抜きを掛けて、
抜ききるところで23の右リアと30の左フロントが接触して23が右へ半回転
リアスポイラーが空気を押し下げ車体が宙に浮いてバリアを超えてフェンスへ激突

ここでスリーワイドって普通考えられない
このコース幅で200後半の速度域で

23には(Sp.R.13-1.a危険なドライブ行為)の裁定も

いくしかなかったんだろうね
後ろから100が猛追していたからね


ドライバーが大事に至らなかったのは奇跡でしかない
モノコック様々

観客席へ向かわなかったのも幸いだった
観客席へ飛び込んでいたらと思うとぞっとする



大きな外傷はないとのことでまずは安堵
次戦に間に合うかな
間に合わなくてもまずは体調を万全にしてほしい
焦る必要も無い
次戦はモノコック交換でペナルティストップ5秒（SpR.22-3.シャシー交換）がくるから勝負権は無いし

モノコックは前年に230を3へ移し替えてしまったが、今年新たに各メーカーへ1台ずつ渡されたらしいね
エンジンは1戦早く2機目投入、富士戦でぶん回さなければマイレージ的にいけるでしょ

1日も早い回復を願っています

7:30に朝食を済ませて8:30チェックアウト

ちなみに部屋番号は1023でした


9:00過ぎに到着してイベント広場をブラブラして









ウォームアップ走行はシケイン出口で



その後観覧車に乗って



決勝レーススタート




とても面白い展開で目が離せないレースだった
19号車と36号車がレースを引っ張り、
1号車が追いかける展開
23号車も50kgを積みながらも表彰台争いの位置での健闘ぶり

しかし、130Rからシケインの飛び込みで23号車が30号車に接触して半回転、リアスポイラーが羽根の役割を果たして宙に浮きフェンスに激突
ドライバーは無事が確認されたが、精密検査結果が心配

なんとか無事でいて欲しい


混走は無理がありますかね
それともウエイト?
ドライバーの技量？

世界でみても混走は耐久レースがほとんど
GTはセミ耐久の位置づけだけど、実際はスプリントレースを２時間３時間やっている感じ

今回はモノコックで救われた


２ヶ月後の富士では元気な姿を見せて欲しい

予選前に辿り着いてガラガラのニスモブースでお目当てのトミカ購入


交通が遮断された影響か、場内はガラガラ

風が強かった


予選は、重いMi2台はQ1落ち
24平手がポール獲得
と思いきや車検落ち

PPは36号車

鈴鹿は最終コーナーから1コーナー迄見渡せるのがいい



今日は疲れたからホテルで飲んで早く寝る

新東名が動いたのでなんとか辿り着いた
予選開始2時間前に鈴鹿サーキット着
8時間半掛かった
疲れた

まだ浜松インター付近
いつ通行止め解除になる？